楔式(shi)閘閥 在(zai)長期使(shǐ)用過程(chéng)中，也逐(zhu)漸的暴(bao)露出一(yī)個難以(yǐ)克服的(de)缺🏃🏻‍♂️點，那(nà)就是閘(zha)闆關閉(bì)後容易(yi)被“楔死(si)”，閥門無(wú)法打開(kāi)，管路被(bei)阻斷不(bu)通🌂，甚至(zhì)發生可(kě)怕的事(shi)故。楔式(shì)閘閥 這(zhè)一嚴重(zhong)缺點，引(yǐn)起世界(jie)各國閥(fá)門行業(yè)的高度(du)重🏃‍♀️視。例(lì)㊙️如：美國(guo)石油學(xué)會制訂(ding)的閥門(men)标準：API600《鋼(gang)制閘閥(fá) 》中規定(ding)：增加閥(fa)杆與閘(zha)闆連接(jie)抗拉強(qiang)度的要(yao)求，爲🌈此(cǐ)還專🐅門(men)制訂了(le)《閥闆和(hé)閥杆拉(lā)斷試驗(yan)》的标準(zhun)（API 591）。所有這(zhè)一切的(de)出發點(dian)是：當閘(zhá)闆被“楔(xie)死”時，采(cǎi)用超出(chu)正常開(kāi)啓力矩(jǔ)進行“強(qiáng)👣制開啓(qi)”。這一措(cuò)施對于(yú)手動、齒(chǐ)輪傳動(dong)的閘閥(fá) 還可以(yi)實現，對(dui)于電動(dòng)閘閥 由(you)于電機(ji)具有很(hen)強的超(chao)載能力(lì)也基本(ben)不成問(wèn)題，但是(shi)㊙️，對于🈲氣(qi)動閘閥(fá) 由于氣(qì)缸直徑(jìng)、氣源壓(yā)力皆爲(wèi)恒定值(zhi)，氣缸的(de)推力也(yě)就很難(nán)變化，爲(wei)了實現(xiàn)“強制開(kāi)啓”，人們(men)設計了(le)“雙氣缸(gang)閘閥 ”也(ye)就是用(yòng)串聯的(de)方式增(zēng)加一個(ge)助推開(kāi)啓氣缸(gang)，這樣一(yi)⭐來閥門(mén)的結構(gòu)複雜，閥(fa)門總高(gao)度尺寸(cun)大大增(zēng)加，制造(zào)費用也(yě)高，特别(bie)是對于(yú)公稱通(tong)徑大于(yú)DN300mm的大❗型(xing)氣動閘(zhá)閥 ，雙氣(qì)缸設計(ji)變得難(nan)以實現(xiàn)又不合(hé)理（制造(zào)工藝困(kun)難💋，使用(yong)維修性(xing)能差）。由(yóu)此限制(zhì)了大型(xing)氣動閘(zha)閥 的應(ying)用和發(fā)展。因此(ci)目前在(zài)我國使(shi)用的氣(qì)動閘閥(fá) ，絕大多(duo)數是公(gōng)稱通徑(jing)小于DN300的(de)中小型(xing)氣動閘(zha)閥